说到戴森，许多人可能是第一次想到他

吹风机

真空吸尘器

发夹

等等，女人最喜欢的产品

实际上，戴森创始人詹姆斯-戴森也创建了“二奶”

各位，别误会我，他想建立一个戴森汽车。这个汽车的出现一直是个谜~~~~

网上有很多想象中的戴森汽车的图片，比如带有吸尘器的底盘的奇怪形状

这是汽车而不是成人版的乐高

如果真的长中样本，估计很少有人敢买

或者汽车像这部科幻电影

不是扫地车，是吗？四个轮子像吸尘器，还有一根“油管”露出来

这是多一点靠谱，梅赛德斯-奔驰

前后两大电动马达，不仅外观酷炫

我相信马力应该很结实，不应该用来收尘吗？

比较一下靠谱的外观应该是这个，这和曝光的戴森汽车的原型非常相似

起初，詹姆斯-戴森为汽车建立了一个人的团队，此外，汽车项目已经进行了四年多，原来，自主研发的电动车是在推出的

代号为N，运动型7座SUV拥有“市场上最大的车轮”

这个数字也相当庞大，长度5米，宽2米，高1.7米

采用马力的双电马达和66.4kgm扭矩，可在4.8秒内从0加速到km/h。

虽然，加速度比特斯拉Modelx比左右稍小半秒

他拥有巨大的固态电池，拥有公里续航

他几乎是特斯拉Modelx公里的两倍，这简直是耐力惊人的

极为倾斜的前挡风玻璃使SUV看起来更像一辆跑车，外观非常前卫

内饰也相当出色，薄椅子和圆形头枕更像一个棒棒糖形状

特别的是这款车没有仪表板设计，也没有特斯拉Model3的中控显示屏

所有驾驶数据都投射到前挡风玻璃上

为什么詹姆斯-戴森花了5亿英镑（约合43亿元人民币）买这辆车，为什么我们要踢却的门？

事实上上面的设计和描述说明团队已经足够重视了

无论是固态电池、电池管理系统、散热，其技术含量都不亚于传统的燃油汽车

然而戴森造车与传统汽车公司不同，他们没有成本转移方法

如果按此配置打造，整车成本将达15万英镑（约合人民币万元）

他们不想减少配置，低价出售，为了遵守他们的原则，他们只能搁置这个项目

说实话，国内很多新兴车企都遇到过类似的问题

像蔚，小鹏，理想ONE，如果政府补贴下降，将承受巨大的成本压力

蔚已丢失50个，亿元，96.39亿元，甚至达到.96亿元

在过去的一年里，蔚的产量和销售量都在逐年增加，但亏损却没有减少

补贴后蔚至ES6价格为-52.3万元

整个蔚LaiES8系列将不再获得补贴，补贴前价格为-62.4万元，前购车可享受官方蔚政策

不过，如果花30多万元买蔚，大多数人还是不妨选择特斯拉Model3，如果买20万元以上，就可以成交了，品牌认知度比蔚太好了

此外，目前电动汽车有太多的弱点

大多数电池车续航都很低，充电速度远远低于燃油汽车，而且路上的充电桩太少了

毒少记得看了一篇汽车评论，他们春节期间试图跨省开电动车回家

结果，途中6次充电用了18个小时，充电桩的空闲时间不计算在内

第一次收费4充电桩，其中一个坏了，这也导致其他所有者等待更长时间

此外，电动车的安全性也不容忽视

三辆东莞充电桩的汽车连环发射，花了10多秒才冲天

是汽车上的电池引起了短路吗？还是充电桩的问题导致了汽车的火灾？

不，不仅仅是家用电动车，特斯拉火灾的新闻也很常见

无毒倡导环保，支持新能源车的发展，但问题是电动车的问题太多了

他们没有退出汽车行业，而是选择了一种更安全的方式参与固态电池技术的开发，并将技术提供给其他汽车制造商

固态电池更安全，提供更好的续航，戴森选择正确的开发方式，而不是轻率

杜绍至今还记得乐视可以和小米竞争，但被假药站造车拖垮

从曲线上讲这辆有着多年历史的燃油汽车并不容易

请再次成熟上路，我们不是老鼠