大众的EA系列发动机横空出世于20年前，虽然是铸铁材质，虽然看起来平平无奇，但在我国装机量高达多万台，拥有无与伦比的超强口碑和性能！第二代EA除了烧机油并没有其他方面的问题，第三代几乎彻底解决了烧机油问题之后，拥有十几款分支，从马力到马力都有，可谓大众公司第一王牌“黄金油”。

全新大众第四代EA最大马力暴涨41匹来袭，这就是全新的德系黑科技，后燃油车时代的2.0T黄金排量发动机的最后绝唱，到底表现如何呢？

事实上，卖价55万多保时捷MACAN、奥迪Q3等早已经搭载上了第四代EA2.0T发动机但因为这款车销量太小，并没有在发动机层面吸引多少注意力，毕竟99%的国人买不起保时捷macan，即便这是一台换标换壳的奥迪Q5L，但很快，上汽奥迪的第一款合资SUV:奥迪Q6来袭。

奥迪Q6这款主打性价比和超大尺寸空间的“换标途昂”，非毫无新意，而是带来诸多崭新的技术，该车虽然基于大众廉价MQB平台而生，却拥有德系最先进发动机技术，这就是奥迪Q6即将搭载的第四代2.0TEA黄金排量发动机，分为高低两种马力和扭矩，低功率马力峰值扭矩尚未公布;高功率则全面超越了本田冠道、福特锐界上的2.0T高性能发动机，最大马力高达匹，峰值扭矩牛米，和宝马上大名鼎鼎的B48最高功率的2.0T发动机技术参数持平！

如此意味着，大众全新第四代EA2.0T发动机相对于第三代，最大马力暴涨41匹，峰值扭矩最高暴涨30牛米，更直击人心的是这款发动机很有可能不需要附加颗粒捕捉器，油耗和堵塞问题也就不存在。

第四代大众EA发动机究竟强在哪里?转速就可以达到令人咋舌的牛米峰值扭矩，看起来比宝马高功率2.0TB48发动机弱了一点，但该车可以持续输出，动力储备更强。

脱胎于赛车技术的大众集团的发动机共轨直喷系统，用在第四代EA上拥有更强大的喷射压力，以及全新设计的活塞环，可以大幅度降低发动机内部摩擦和磨损，从而降低颗粒排放物体。

油耗更低，动力更强大，油门反应更快，当然，因为全新设计的发动机内部结构，使得该车发动机的内部燃油雾化效果更好，进而油耗更低。

随着全世界汽车电气化趋势不断加强，比亚迪停产油车，全球内燃机技术已经到达天花板难以突破，但将来燃油车依旧拥有极大的市场空间和保有量，毕竟油车拥有油车的极大优势，绝非电车能够完全取代，大众第四代全新EA发动机技术上完全碾压发动机技术最了得的本田2.0T地球梦科技，技术足够亮眼，性能出彩，暂时市场上找不到什么像样的对手。

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