车友们对于雅马哈的理解应该不仅仅只认为它的摩托车做得不错，关键在于这是一个“不务正业”的企业，从音响到乐器，再到游艇和摩托车，每个行业都能做到行业顶端，很多人感叹雅马哈为什么不进军汽车领域，要知道在两轮产业相当有成就的他们，其实也早就想过要进军四轮市场。

雅马哈对于汽车领域的研究贡献也同样是开挂般的存在，在90年代时，雅马哈就给F1赛车提供过引擎，顺势打造出了3辆YamahaOX99-11V12原型车，计划朝着进军四轮市场的目标迈进，可惜正好遇到日本经济泡沫，结果终止了相关车款的研发工作，但其实他们并没有放弃进军四轮产业，虽然在去年底雅马哈已表示他们的竞争力不足决定放弃汽车产业，但是，这好像只是官方放出的烟雾弹，近期，雅马哈就注册了一项四轮跑车的新专利。

实际上雅马哈汽车在东京车展上就已经亮相了旗下的概念型跑车，该车基于由GordonMurray设计的iStream碳纤维架构，车重或低于千克，搭载1.0升3缸涡轮增压发动机。正如雅马哈去年底所声称的自己竞争力不足，这么小的排量确实不行，而近期雅马哈所公布的专利则是超值纯电新能源领域迈进。

本次专利是雅马哈在欧洲智慧财产局上注册的双门跑车设计图，和马自达MX-5这类的小型跑车相似，采用了车顶的导风口设计，理论上为中置引擎车款，不过并没有发现车尾排气管的出现，该车设计标定为纯电动力，毕竟在电动车领域雅马哈还是有很多黑科技的存在，近年来雅马哈已经对外公布多项电动马达科技，像是先前有辆利用阿尔法罗密欧4C最做出的概念车，直接标出了hp的最大马力。

雅马哈本次正式进军汽车产业可谓是起点很高，据外媒猜测，本次申请专利的纯电动车型，量产后将与宝马i8等车型产生竞争。

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