在相继与长安、长城合作之后，比亚迪又有大动作，不仅与丰田展开合作，而且与奥迪传出了新绯闻，可以看出比亚迪技术就像一张名片在国际新能源市场生根发芽。比亚迪上半年实现营业收入.84亿元，同比增长14.84%，上半年累计22.81万辆的销量，其中新能源汽车占据一半以上，比亚迪在新能源市场的口碑不仅仅是起步早，更重要的是掌握了核心的技术。

在《财富》改变世界企业榜单中，比亚迪的排名仅次于高通（手机芯片制造商）与万事达卡（MasterCard信用卡），成为榜单前十名中唯一的一家中国企业，很多人拿他与特斯拉比较，其实比亚迪走的是中低端市场，主打实用与性价比，而后由低到高，特斯拉能造出来的比亚迪一样可以制造，明年的汉也是比亚迪重点车型，百公里加速只有2.9秒，但是真正惠民的车型才是比亚迪所关心的，就像这台比亚迪e1。

比亚迪e1是由比亚迪F0改款而来，外观设计仍然有很浓重的F0风格，这款车补贴后售价5.99万元-7.99万元（分为进、悦、智、耀四个型号），NEDC综合续航里程可以达到公里，在小型电动车领域竞争力非常强，比亚迪e1呆萌的外表现有无数的光环闪耀，它配备颗LED光源，更能照亮前方的路。

它比对手小蚂蚁、知豆D3的车身尺寸更有优势，车身尺寸//mm，轴距mm，前悬后悬都很短，整体的感觉很规整，离地间隙也比较合理，e1的轮毂采用红色卡钳，更有时尚感。

e1在尾部处理上更有精致感，采用玻璃车尾门设计，没有排气口设计的尾部比较简洁，e1尾部有倒车雷达与倒车影像功能，方便新手停车。

在内饰方面，比亚迪e1不仅没有简配，还带有一个大大的平板，增加了整车的可玩性，另外说一点比亚迪e1的双色车身与红色卡钳是选装配置，黑橙相间的配色很有分为，虽然e1尺寸并不算大，像胎压监测、电子空调系统还是有的，麻雀虽小五脏俱全，该有的配置一样不少。

e1细节上更显年轻化，小小的空调出风口也能设计出来不一样的花样，自从比亚迪来了大师之后，在设计上确实下了很大功夫来讨好年轻人。

e1全系除了最低配都带有8英寸液晶仪表盘，与秦Pro、宋Pro的完全一致，显示的内容非常清晰，亮度很高可以抗一定的阳光照射，比亚迪的仪表盘确实与众不同。

比亚迪e1在最高配上有一个10.1寸的可旋转大屏幕，它搭载DiLink车载互联系统，内部集成了众多的APP，支持4G、WIFI热点，分辨率xP，内置3G运行内存，32GB存储，可以查看车辆的状态、控制功能，以及语音控制等等。

e1搭载的是单速电子旋钮式变速箱，也是比亚迪自主研发的成果，支持ECO经济与SPORT运动模式，这台车的最高时速为KM，0到50km/h加速时间需5.9秒。

很多人比较关心这台车轴距这么小，后排空间到底怎么样，其实它的后排空间并不算小，比起小蚂蚁那种本身空间就小，还只有两门的鸡肋设计来说，e1进出更加从容。

比亚迪e1的电机最大功率45kW（约61Ps），最大扭矩N·m，配备比亚迪自产32.2kWh的三元锂电池组，车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充km。它满足国家补贴政策，整车质保政策保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

Keyless智能钥匙不需要对汽车钥匙操作就可以一键开门，一键启动，让驾驶控制更方便更省心。目前4店了解到，虽然国家将减少对新能源汽车补贴，但目前在卖的比亚迪的新能源汽车，依然可以享受全额补贴，不会涨价。