导读：续航km，奔驰和比亚迪联手打造的电动车上市了，售价28.98万起

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作为由中国新能源汽车领先企业比亚迪和全球豪华汽车制造巨头戴姆勒（Daimler）成立的合资企业，DENZA成立于年，总部位于深圳。从诞生到现在已经有将近10年的时间了，所以现在该交出满意的答案了。在年广州国际车展上，密集汽车公司终于为我们带来了其最新车型-密集X.这辆新车是7座中型SUV，还提供纯电动版和插电版。混合动力版的新车将于年初正式交付。其中，有四种纯电动车型，价格区间为31.98万元至35.78万元。还有四种插电式混合动力车型，价格范围在28.98万元至31.98万元之间。在全面的工作条件下，纯电动续航里程为km。不错。现在，让我们看一下比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同制造的这种全新电动汽车的优势，并看看它是否是梅赛德斯-奔驰。

腾石汽车到底是什么？它与梅赛德斯·奔驰和比亚迪有什么关系？

在开始阅读本文之前，让我们了解一下比亚迪和梅赛德斯·奔驰共同打造天狮汽车的背景。实际上，经过一番思考，不难发现比亚迪拥有行业领先的动力电池技术和驱动技术，而戴姆勒拥有悠久的历史和享誉世界的汽车制造技术。这两个品牌之间的合资企业自然很强大。强大的联盟。

因此，在新的DengshiX模型中，我们将看到它有效地整合了比亚迪和戴姆勒的技术，工艺，设计和其他资源，并对中国的国情和全球新能源汽车的发展趋势有更深入的了解。创新已经形成了独特的品牌核心价值，以创造更美好的自然和人类生活为己任，以制造最杰出的产品为己任，并不断改进以确保为??公众提供最佳价值体验。只有这样，我们才能为消费者生产出方便，舒适，高安全性和世界一流的先进制造技术的电动乘用车。因此，在这一强大创意的推动下，梅赛德斯·奔驰和比亚迪的首款车型DenseX在广州车展上正式发布。

外观：融合了许多奔驰设计师的想法，人们突然认为这是一辆奔驰SUV

TengshiX与BYDTang拥有同等的技术水平，因此设计也吸收了许多奔驰设计师的想法。纯电动版和插件版的正面几乎相同。大灯使用LED光源，灯带穿过汽车的正面和正面，每个表面基本上都具有非常平滑的过渡，这表明它继承了梅赛德斯·奔驰的制造技能。LOGO嵌入在汽车的前部，与梅赛德斯·奔驰的前部LOGO相同。前围两侧的进气口形状与梅赛德斯·奔驰产品相似。设计师并没有回避它，说这是一个品牌特征。

侧面看起来很熟悉，我想起了梅赛德斯·奔驰，整体上我不能责怪，最抢眼的是轮辋，它看起来非常动感。机身上所有的金属装饰部件都是哑光的，整体感觉比镀铬要好得多。Brembo制动器配有带孔制动盘。显然，就权力而言，这并非易事。挡泥板上刻有整车最重要的标志，即梅赛德斯·奔驰设计的梅赛德斯·奔驰Stylede，彰显了很高的参与度。

尾灯采用水平贯穿式设计，雨刮器隐藏在后扰流板中。后挡风玻璃，金属饰板，尾灯和行李箱盖的连接也处理得很好，并且触感非常光滑。再往下看，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）设计的徽标再次出现在汽车的后部，表明动力系统也再次强调了设计。可以说不是害羞。排气采用隐藏式设计。后壳底部的形状和元素与梅赛德斯·奔驰产品相似。似乎看不到我是奔驰电动车。

内饰：仍具有很强的梅赛德斯·奔驰特性，与唐明显不同

进入汽车后，TenshiX的室内设计的整体设计非常具有梅赛德斯·奔驰的特色，与唐有明显的区别，再加上浅色和木纹的结合，整体显得温暖而优雅，并且有一定的豪华感。中央控制台也经过设计，具有一定的层次感。汽车的内饰还强调了以梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）为首的设计来源，这为车主提供了足够的信心。中央控制台上的屏幕窄边也超薄，显示质量精细清晰。屏幕还支持旋转，以适应不同的软件，当您需要观看导航时也非常方便。

空调的出风口为三辐旋转型，在一定程度上也具有一定的奔驰品牌特征。储罐具有无线充电功能。一键式启动，电动手刹和自动驻车装置布置在车把的左侧，右侧是用于音频和空调部件的控制按钮。插电式混合动力车提供五种行驶模式和两种动力系统。

就座椅而言，后排座椅的靠背角度可调，四指保持头部空间，三指打孔。处于中间位置的地板没有升高，并且纵向空间相对较大。像许多7座SUV一样，进入和退出第三排也不太方便，因此只能在一定程度上用于紧急用途。

动力：最高续航能力可达Km，最快加速为4.3秒

在功率方面，DENZAX的纯电动车型将有四种型号，单驱动和双驱动。前驱车型配备最大功率为kW（Ps）和最大扭矩为N·m的电动机，而双驱车型配备最大功率为kW（Ps）。，最大扭矩为N·m的电动机。电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为Wh/kg，NEDC续航里程为km，在快速充电模式下，功率从30％变为80％需要30分钟。此外，DENZAX可以对汽车动力电池，动力马达和驱动马达控制器的核心部件享受8年/,公里（以先到者为准）的保修服务，而整车则可以享受6年/15万公里（以先到者为准）保修服务。

赢得竞争对手产品荣威MARVELX的几率如何？

从尺寸上看，TenshiX的长度，宽度和高度分别为0mm，mm和mm，轴距为mm，并提供5个和7个座椅。与竞争产品RoeweMARVELX相比，这款SUV在长度，宽??度，高度和轴距方面均具有优势。

从动力加速的角度来看，TenseX加速到公里仅需4.3秒，而RoeweMARVELX则需要7.9秒。就电池寿命而言，目前已知的DengshiX为km，而荣威MARVELX的电池寿命仅为km。结合荣威MARVELX的起售价为26.88万元（与最低价相差不大），因此登仕X的优势更加突出，未来前景广阔。

梅赛德斯·奔驰纯电动汽车EQC已在中国制造，DenzaX的命运真的会顺风顺水吗？

从Denza的销售渠道已合并到Mercedes-Benz的事实来看，DenzaX也将在Mercedes-Benz的4S商店中出售。DenzaX可能会与梅赛德斯·奔驰自己的纯电动EQC竞争。众所周知，梅赛德斯·奔驰的纯电动汽车EQC是国内生产的。尽管梅赛德斯·奔驰EQC的价格较高，但仍无法避免两者之间的竞争。作为奔驰之子，奔驰EQC在许多地方将比DenseX更具优势。因此，分销商不足，产品不足的弊端在那时必将更加明显。因此，Shige在这里也大胆预测，并不排除后者将被Mercedes-Benz打败。

简介：通常，作为电石汽车制造的第二款量产车型，电石X融合了新的家庭风格设计元素，并推出了纯电动和插电式混合动力两种功率版本供消费者选择。有利于最大化产品销售。在安逸背后需要注意的一件事是，腾石X,的起步价格是否真的可以支撑其定位，加上刚刚推出的新梅赛德斯-奔驰EQC，因此在将来，消费者真的会选择隐形据传闻的腾仕十世，恐怕还有很大的问号。毕竟，当前的新能源汽车市场真的很不舒服，你们怎么说？

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