款途观EA

今天接到一朋友电话，叫我安排拖车，我把原因问了个明白。原来他的款途观1.8T，装的EA发动机，行驶了21万多公里，前几日发动机松油门时有咔咔的异响，怠速和加油门时正常，检查了机油不缺，以为没有什么关系，就没有理会它。谁知过了两天，早上就启动不了了，打马达发动机响了两下，就感觉发动机在空转，完全没有着火迹象，他马上联系了4S店，结果4S店拆解后发现故障原因是：正时滑块破损，造成正时跳齿，正时错乱，气门和活塞撞击，导致气门弯曲，完全没有气缸压力，所以启动不了。

气门已经明显弯曲断成了四五截的正时滑块，罪魁祸首

4S店维修报价2万左右，考虑到车辆已经过了质保期，完全自费维修在4S店太不划算，就找到了我。因为车辆买了商业险，就联系了车辆投保的保险公司叫了免费的拖车，把车拖回了修理厂。

活塞顶部积碳严重

途观烧机油真是名不虚传，看看气门，燃烧室，活塞顶部的积碳，才明白冰冻三尺非一日之寒的道理。

本着节约的目的，只更换了气门，气门油封，正时链条，正时张紧器和全部的正时滑块，平衡轴滑块，汽缸垫，把正时的塑料件全换了，毕竟车辆已有4年，21万多公里了，这次就是因为塑料件的老化造成的。

还有这次更换了气门，气门油封，清理了积碳后，对减轻发动机烧机油，动力恢复也有很大的好处。

21万多公里，保养好的还跑10万公里

4S店要求更换的正时上盖，正时下盖，气门挺杆，气门摇臂，凸轮轴，凸轮轴轴承座，正时调节阀，发动机油底壳等等，都仔细检查过了，可以正常使用，未予更换。

重新组装后，发动机运行平稳，动力充沛，配气机构未听到异常响声，没有漏油，渗水现象。已经达到了维修的效果。

总结，发动机是汽车的心脏，动力的来源，如果有异响，千万不能拖延，如果这次是在高速路上出现这种正时跳齿，正时错乱，那时气门肯定会把活塞打烂，造成发动机突然熄火，那后果是不敢想象的。建议车辆有异响后，应立即到修理厂检修，以免因小失大，带来不必要的损失。

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