多家俄罗斯媒体在当地时间13日证实，乌克兰著名的航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉野夫表示，该公司半数的股份已经被出售给中方公司。中企将在未来两年内对该工厂投资2.5亿美元。

马达西奇总裁博古斯拉耶夫表示，如果当初没有找到这家中方公司，该公司早就已经不存在了。据悉，这家公司就是北京天骄航空，是中国航空发动机集团的一家子公司。

马达西奇公司是世界上最大的航发制造商之一，在苏联时期有过非常光辉的成就。著名的安-和安-这两款著名的大型运输机上的引擎就是马达西奇公司制造的D-18T发动机，是苏联第一具可以提供超过千牛顿推力的航空发动机。另外，目前世界上最大的直升机米-26的发动机AI-T也是出自马达西奇公司之手。

苏联解体后，马达西奇被分给了乌克兰，但是乌克兰本国的航空工业根本支撑不起它的发展，产业链崩溃后加上乌克兰经济长期低迷使马达西奇陷入经营困难。

随着我国航空工业的不断发展，我国和乌克兰在90年代就一拍即合。双方展开了很密切的长期合作关系，该公司的发动机技术力正好弥补解放军在航空发动机上的不足，因此也针对中方市场开发了多个定制产品。

天骄航空此前就已经和马达西奇联合开发了MS-V-S系列涡桨发动机，用于直升机领域，与加拿大普惠公司的PWK发动机位于一个技术层面。年中国航空发动机集团子公司北京天骄航空宣布发动收购该公司51%的股份的计划，当年9月份乌克兰法院以国家安全审查为由将此收购暂时冻结。随后，美方多次公开表示反对中方资本收购马达西奇公司。

我国近年来航空工业发展迅速，但在航空发动机领域仍然与美国和俄罗斯有较大差距。已经服役的歼20和运20，目前使用的均为俄制产品或其仿制品。所以，如果能直接从马达西奇这类公司引进或者学到先进航空发动机的部分经验，可以少走很多弯路。

美国也当然看得出这一点，于是使劲浑身解数阻挠中方收购马达西奇。

不过，中乌传统友谊是美方无法破坏的，更为重要的是，相比美国的种种嘴炮，来自中方的真金白银对乌克兰来说才是真正的强心剂。这或许也是乌克兰最终同意收购方案的根本原因。

更何况，光辉的黑海造船厂已经死在波罗申科手里了，如果再让马达西奇公司重蹈覆辙，那么乌克兰的军事工业也真的要完了。