据环球网转引多家俄媒报道，当地时间12月13日透露，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫当天表示，已将公司过半股份出售给中国公司。他同时透露，除购买股份外，中国公司还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元(约合人民币17.5亿元)。

这则新闻曝光后，很多中国网友都很振奋，因为乌克兰航空发动机企业马达西奇公司可不是一般的企业，它是乌克兰 的航空发动机工厂，始建于年，位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。

马达西奇公司的发动机有多牛？

它的D-18T涡扇发动机为大型运输机安和安提供动力，其中安载重吨，安载重更是达到恐怖的吨到吨（机身顶部 载重就达吨，有它直接空基发宇宙飞船或航天飞机了）。这个载重量什么概念？中国自主研发的大型运输机运20载重仅有66吨，一台安是两架运20的载重，一架安是运20四倍多的载重，美国 型的运输机C-5“银河”运输机载重量是余吨。马达西奇公司还可以提供战斗机的发动机和直升机的发动机，乃至导弹的发动机。其中，世界上载重量 达20吨的米-26直升机的发动机是由伊夫琴科-进步设计局设计，由马达西奇公司生产的D-涡轴发动机，D-发动机是世界上目前功率 的涡轴发动机，米-26的载荷与我国运-8运输机基本相当。

早在苏联时期，马达西奇公司的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业心脏”和“动力沙皇”之称。可以说，这家航空发动机制造商是全球 发动机制造商。但是，年，这家公司却关门了，并入了乌克兰国有国防工业集团。现在，这家公司的生存可谓举步维艰。为什么？原因是其产品太高端，需要的国家恐怕只有中美俄等大国，真正愿意购买其产品的恐怕只有中国，因为美国可以自己生产，俄罗斯尽量在实现自己生产。8年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌航空产品出口总额的50%，现在的出口额更小，这家公司已到破产边缘。

大家都知道，中国飞机一直存在“心脏问题”，发动机长期困扰中国航空的发展，无论是 用运输机、战斗机还是直升机，都受困于航空发动机原因而被抑制发展。可以毫不夸张地说，中国与马达西奇公司真的是太过“般配”，两者结合彼此都可以获得大利益。对中国来说，一旦解决航空发动机的问题，中国的航空发动机水平瞬间接近美国，甚至部分会超越美国；对马达西奇公司来说，如果与中国的需求实现对接，这家公司瞬间会回到全球 发动机厂商行列，以后吃香喝辣，要风得风要雨得雨。

乌克兰在苏联解体后继承了大量高端工业，其工业能力仅次于俄罗斯，如果持续发展 是工业强国。但是，一方面由于乌克兰的市场需求狭小，另一方面乌克兰的 治精英在独立后都去搞 治斗争、颜色革命去了，没有人真正重视工业，于是乌克兰的工业除了东乌克兰还在为俄罗斯生产 工产品外，大量工业能力都废弃了，马达西奇公司是仅剩不多的还值点钱的优质资产。

对乌克兰来说，一方面这些工业体系的人需要就业，另一方面他们还能挣钱，所以现在无论谁执 ，也都想盘活这仅剩下的一点优质资产。正是在这样的背景下，乌克兰在过去些年才不顾美国与俄罗斯的反对，在 工领域与中国持续展开合作。像我国 艘航母“辽宁号”，当年作为“废物”0万美元卖给中国，就是乌克兰顶住了各方压力卖给中国的。还有世界上 的气垫船“野牛”气垫船等。

所以，在占豪（

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