去年，拥有革命性的"轴流式"电机的英国电机初创公司YASA被梅赛德斯-奔驰收购，为梅赛德斯的AMG.EA纯电动平台开发超高性能的电机。YASA的轴流式电动机以前曾因效率高、功率密度大、体积小、重量轻而赢得了声誉。然而，YASA背后的团队做了一件相当聪明的事情。在梅赛德斯获得电动汽车电机技术知识产权的同时，他们将该发动机的航空版本的权利转让给了别人。

这被一个新的实体接手，该实体由YASA的创始人组成，名为Evolito，以开发一个被称为超高性能、低重量和最适合未来电动飞机的电动马达。

Evolito的主要投资者是WaypointCapital和牛津科学企业（OSE）。据该公司称，YASA的"轴流"电机使其重量是其他电机的三分之一，效率更高，功率密度甚至比特斯拉的高3倍。

最新消息是，前YASA首席执行官克里斯-哈里斯博士将领导Evolito走上电动飞行商业化的道路。

克里斯-哈里斯，Evolito公司

哈里斯于年加入YASA，将公司从20名员工扩展到多人，此前他在英国、欧洲和美国领导了15年的其他高增长企业。他于年9月从YASA的首席执行官职位上卸任，但将继续担任这家梅赛德斯-奔驰全资子公司的非执行董事。自Evolito分拆和注册以来，他一直是该公司的董事，现在他成为Evolito的首席执行官。

Evolito于年7月收购了英国电池公司Electroflight，这意味着它还能为航空OEM和eVTOL客户提供全电动动力系统解决方案。

哈里斯在一份声明中说。"电动飞行需要超高功率密度、超低重量的电动动力系统。Evolito为原始设备制造商提供同类最佳的动力系统解决方案，利用已经在汽车领域得到验证的下一代轴流式电动机技术。"