当前位置： 马达 >> 马达介绍 >> 美欧航发巨头相继裁员,2万航发人才面临失
对于改变了人类的生活状态，甚至是战争形态的飞机，是各国都十分重视的一个领域。而对于飞机来说，发动机是它的“心脏”，影响着飞机整体的性能、安全性等众多方面。最近，受新冠疫情影响，全球航空业遭受了前所未有的重创，航空巨头波音公司首当其冲。而与航空业息息相关的航发业，也难逃此劫，美欧两大航发巨头相继裁员。
据法新社报道，近日，英国飞机发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司宣布裁员人。理由是削减成本。罗罗公司是全球三大航发制造商之一，却因为全球航空飞机订单的减少，导致对发动机的需求同样急剧下降，而不得不做出裁员的决定。这次受到影响的不只是罗罗公司，前不久，同为全球三大航发制造商之一的美国通用电气公司，因为同样的理由也做出了裁员1.3万人的决定。
罗罗公司生产的发动机通用电气的裁员势必会对美军造成严重影响，因为通用电气是美军重要的合作伙伴之一，美军的F-15、F-16战斗机以及阿帕奇武装直升机的发动机都是由通用电气生产制造的。通用电气裁员肯定会让自身的产能、效率下降，如果不能及时为美国空军提供发动机，美国空军的实力或许会因此大打折扣，进而影响美军整体的实力。不过，现在摆在所有人面前的一个事实是，在两大航发巨头裁员后，将会有超过2万的航发人才面临失业。很多人在想，是不是中国的机会来了？
通用电气生产的发动机由于起步时间晚，加上遭到美国等西方国家的限制封锁，发动机一直是中国飞机的短板，中国飞机也因此“先天不足”。为了补上这个短板，中国付出了巨大的努力，一边加快研发国产航发，一边寻找引进外部技术的机会。此前，中国曾计划收购乌克兰的航发巨头马达西奇公司，然而，在美国插手之后，变得希望渺茫。虽然中国没有成功收购马达西奇，但却从马达西奇接收了不少的航发人才回来。这次两大航发巨头裁员，是不是又轮到我们来挖墙脚了？
马达西奇的发动机可以肯定的是，通用电气和罗罗公司裁掉的一定不是顶尖人才，但不能因此而轻视那些被裁掉的人，只要稍加磨合，这些有着相当工作经验的航发人才，就能有效增加本国航空发动机产业的生产力。这次也确实是中国难得的机会，如果中国能成功挖墙脚，相信对中国航发的发展是能起到一定作用的。而中国航发起来了，也就不用担心类似之前美国要断供C发动机的事情会再次发生。（余果）
