导语：长城Hi4：“四驱混动”做到“两驱”价格，到底是如何做到的？

大家好，长城的Hi4混合动力系统，我觉得很有意思，这是一种非常有创意的四驱系统，能够有效地降低成本，也就是将四驱系统普及到了混动系统中。

既然这款车已经在车展上展示过了，那么我们就来看看这款车的原理，将P3电机从后桥上转移到了P4电机上，将原本只能用来发电的P1电机，变成了P2电机，比亚迪的DMi，传祺的GMC，甚至是长城的柠檬DHT，都可以使用。

不过动力会比较小，因为它只能产生电能，这样会浪费很多的资源，还不如增加动力，增加动力，然后在后桥上安装一个马达，简单来说，就是一个马达，一个马达，现在只有一个马达，这个马达可以产生电能，也可以用来驱动，而另外一个马达，则被拆掉了，装在了后轮上，其实还是两个马达，只不过是装在了前后两个马达上。

如此一来，原本的发电机不但可以用来驱动前轮，还可以用来驱动后桥上的电机，就像是问界M5一样，可以用来驱动发动机，也可以用来驱动发动机，也可以用来驱动发动机，也可以用来做动力，一共可以用来做九种不同的工作方式。

因此，这套系统不但可以提供后、前、四驱三种动力，而且还能提供三种动力，而且成本不高，在此，我建议长城公司，在量产车中，可以提供三种动力模式，让用户可以选择三种动力模式，这对他们的销量会有很大的帮助，各位有什么看法，欢迎留言。

是的，奇瑞就是这样，众所周知，奇瑞的发动机经过了长时间的优化，现在已经达到了一个相对完美的水平，长城Hi4要想在保持良好的舒适性的同时，在动力和油耗上取得平衡，还需要一段时间。

但我也希望，这项技术能够得到消费者的认可，科技的创新并不是一件容易的事情，想要将这项技术应用到普通人能够承受的汽车上，更是难上加难。长城Hi4的混动汽车，我要给它点个赞。

谢谢各位。