摘要：俄《观点报》4月24日刊发题为《乌克兰以强盗方式恫吓中国人，不让其染指独一无二的苏联军企》的文章。文章披露，乌安全局人员日前入驻乌“马达西奇”航空发动机公司，就该公司与中方合作事宜展开调查。中乌航空发动机合作项目前景再生变故。这也从另一个侧面说明，对于他国核心技术的获取，注定充满重重险阻。就像当年中国从乌克兰购买“瓦良格”号旧航母，过程同样是一波三折。

据俄《观点报》报道，乌克兰安全局日前在全球和前苏联空间最大航空发动机生产厂商之一、乌克兰现存的苏联遗产——“马达西奇”航空发动机公司内展开了一项调查，剑指中国富商。

“马达西奇”公司是至今仍存活在乌克兰的前苏联遗产。在苏联时期，这家公司是非常重要的航空发动机制造企业，厂址在乌克兰扎波罗热。主要从事飞机和直升机燃气涡轮发动机、工业用燃气涡轮装置的研发、生产、修理和维护。长期以来，该厂生产的发动机主要面向俄罗斯飞机市场，然而，自俄罗斯自建企业生产此类发动机以来，就不再需要乌克兰的产品。所以该厂的生存面临着严峻的考验。

乌克兰安全局称，某外国公司正在筹建航空发动机生产厂，计划将乌克兰的生产和技术全盘移走。它通过获取公司控股额而控制公司，从而企图消灭“马达西奇”。

那么，这到底是怎么回事儿呢？这家全球独一无二又具有重要战略意义的公司到底发生了什么？

故事得从年说起。当时，乌克兰议员、“马达西奇”公司的荣誉总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫向中国某企业家出售了其拥有的该公司48.8%的股份，而这位中国人实际控股56%，其余7%的股权从何而来，人们不得而知。

然而，此交易最终还是曝光了！年夏，中国公司SkyrizonAircraftHoldingsLimited向乌克兰反垄断委员会提交申请要求批准此交易。该委员会没有批准，随后便有了乌克兰安全局的介入。而且还称此交易违反了乌克兰刑法第14和第条，从性质上讲属于刑事案件，罪名则是“犯罪预备”和“破坏”，同时，年9月乌克兰法院冻结了“马达西奇”这56%的股份。并于日前在该公司内部展开调查和搜索。

从本质而言，“马达西奇”本就是一家私营股份公司，可以向任何人出售股份。而案件中也未对任何人指名道姓，但从涉案人物博古斯拉耶夫身上，业内人士一下就猜到了买主--中国富商王靖。按照福布斯的评估，其资产达13亿美元。这位中国富商早在6年前就闻名于世，当时他欲投资建设尼加拉瓜运河来取代巴拿马运河，但最终未果。无独有偶，乌克兰媒体也曾刊登过拍摄于年中国航展的照片，当时博古斯拉耶夫与王靖同乌克兰驻华大使奥列格·杰明在一起。

对于上述罪名的指控，博古斯拉耶夫本人拒不接受。他认为，乌克兰安全局的此项强加罪名只是借口，其真实目的是想夺取该企业的股权。

博古斯拉耶夫称：“破坏的意思是摧毁、焚烧大楼、为造成人员伤亡蓄意实施放射性污染等。但实际情况是，我们没有摧毁一座楼房，没有焚烧，更没有使用放射性物质去破坏。也就是说，这是臆造和荒诞的罪名，其目的就是要夺取股权。”

他还表示，企业从事的是合法的经营活动，提交的所有信息也真实有效。股票在交易所公开发行。他称：“昨天发生的一切，这是夺取股权计划的一部分。我出售了15%的股份，得到了国家银行的许可并引来了投资……这里所发生的一切，这是对乌克兰投资信誉的严重冲击。”

律师认为，在现代文明条件下与乌克兰做生意非常困难。“马达西奇”的案例证明，在乌克兰，解决问题更多地是靠“概念”。而对投资者和股东所受的损失，没人理会。乌克兰想保留其技术研发企业的愿望是好的，但其采取的手段是不文明的。

企业需要自主生存，还需要交税。但与俄罗斯的贸易已不可能重启，而乌克兰本国的国家采购也只减不增。面对这种形势，企业只有两条路可选：要么寻找投资者，要么在没有俄罗斯和乌克兰国防部国家采购的艰难困境中谋生，最终慢慢死去。而中国投资商想把企业搬到其国内也是完全合法的，这样做还可以使企业重启与俄罗斯的合作而获得新生。当然，在中国更不会有人去干涉此事，因为中国急需航空发动机生产技术，这是中国航空工业发展中的痛点之一。