总说发动机是一台车的心脏，它的好坏就直接影响了整台车的质感，所以买车时发动机的可靠性是一定要考虑的。

今天来盘点市面上在10-15万价格低价位里，搭载成熟进口发动机的SUV，都说它们是懂车人之选，你怎么看？

丰田C-HR

指导价：14.18万-18.08万元

在合资小型SUV市场里，本田有缤智/XR-V两兄弟，日产有劲客，大众有探歌，而丰田则引进了原汁原味的C-HR。它在年上市，经过一年的市场验证后，于去年11月推出了新款车型。

C-HR是丰田国产的首款TNGA架构下SUV车型，可以说一出生就赢在了起跑线上，不仅拥有了和凯美瑞共用后独立悬架的“福利”；同时，它所搭载的2.0LDynamicForce发动机为原装进口发动机，其热效率高达40%，能提供超高的燃油经济性，官测百公里油耗仅5.7L，与之匹配的是DirectShiftCVT变速箱，最大马力匹，峰值扭矩牛米。虽然不是什么强劲的动力组合，但紧凑的车身和操控感受能够弥补动力上的遗憾，在市区里行驶也能展现出比较灵活的身手。

另外，还采用了同级少有的前麦弗逊、后E型多连杆悬架，悬架整体调校也是偏舒适性的。可以说C-HR的三大件属于合资小型SUV里的顶级标准，再加上丰田与生俱来的皮实耐用优势，免去一些不必要的麻烦。

缺点也是相当明显的，就是空间了。前排基本算是够用，其实坐在里面都有些紧迫感；后排就更严重了，头部空间太小，坐垫的横向宽度也不够。真的只适合年轻的单身男女。

三菱欧蓝德

指导价：15.98万-22.58万元

欧蓝德可以说是广汽三菱的唯一销量支柱，性价比、大7座、可靠的三大件让它总是成为许多消费者着重考虑的合资紧凑型SUV之一。毫不夸张的说，我们后台的留言区里，每周都有十几条二十条留言是在问欧蓝德的。

可能很多人会觉得欧蓝德已经有点老了，但不可否认它的内核够硬，也是而弥坚。从在年国产之初，采用了进口的三大件，一直备受好评。虽然三菱在长沙的发动机工厂建成投产，如今它的2.4L发动机采用的是进口零件国内组装，四舍五入也依旧算属于进口的。它的经典在于三大件够强，三菱独门技术MIVEC几乎把4J.4L自吸发动机ID性能压榨到了极限。更得益于INVECS无极变速箱，欧蓝德不仅参数出色，开起来动力响应的速度和线性度都非常好。高配车型还带有EVO血统的S-AWC超级全轮控制系统，越野性能和公路性能在同级别城市SUV都属顶级。

除此之外，宽敞的空间和超高的性价比都是消费者看重的点。只是这内饰，对比竞争对手确实很不给力，有种时光倒流十年既视感；另外就是三菱在国内的品牌影响力不足。

铃木维特拉

指导价：9.98万-15.98万元

虽然铃木已经遗憾退市，但长安铃木却得以保留。实力担当的维特拉也符合小部分追求个性的消费者抄底。

抛开全系还都是国五排放这一硬伤，维特拉可能是15万内性价比最高的SUV之一了，它所搭载的代号为BOOSTERJET的1.4T涡轮增压发动机是日本原装进口的发动机，集成了涡轮增压、缸内直喷等技术，性能稳定可靠，再配合日本爱信6AT，以及四驱能力，不仅可以城市代步，偶尔郊区出游，其越野能力在同级别车型中也是表现堪称一流。总而言之，这套动力组合兼顾了性能和稳定，开个十年没什么大问题的，可以说铃木维特拉是国内能买到最便宜的纯进口发动机的SUV了。

不过，内饰的设计和质感都已经落伍了，空间表现也一般，经销商可能也不好找。可能只有独特的人，才会给予它独特的爱吧！

写在最后

以上三款车，就是在10万-15万价格区间少有的使用原装进口发动机的SUV，产品实力都不错、口碑也出彩，绝对算是懂车人之选。

不过，它们不太符合追求均衡、家用代步的普通消费者，买车时不用总看什么懂车不懂车的，去4S店试试，适合你自己的才是最重要的。