气动马达是高速运转的机械，要保证气马达在运转中有充分的润滑，故一定要在进气管路中加装油雾器，并使用气动工具专用油或20#机械油。用油量每秒一至两滴，要及时向油雾器注油。润滑油供应不足，会出现气马达零件损伤，寿命缩短等事故。油雾器要尽量靠近气动马达。

气动马达输入的是气体的压力(标准工作压力是0.63Mpa)和流量(M3/min或L/min)，输出的是转速（r/min）和扭矩(NM)。为了保证气动马达正常的运转，达到其设计要求（即转速和扭矩），就要确保气动马达的输入气压和流量（即气马达的耗气量），否则气马达将不能正常工作。气动马达的标准工作压力是0.63Mpa，高于此压力有可能造成气马达的损坏或事故。低于此压力，气马达不能达到设计要求，转速和扭矩将会下降，气马达不能正常工作。每一款气动马达，都要求有一定的耗气量，那么要求：

1、空气压缩机（或机组）的选用原则

1）输出气压的选择：由气动马达等气动机械的使用压力，再加上管路损失，一般情况下是0.6Mpa~0.8Mpa。

2）输出流量的选择：以整个气动系统对压缩空气的需要量，再加上一定的备用余量和管路损失，作为选择空气压缩机（或机组）排量的选择依据。

2、压缩空气的净化空气压缩机提供的压缩空气，虽能满足一定的压力和流量要求，一般情况下，还不能直接给气动马达及其它气动装置使用，必须进行除油、除水、除尘、干燥等净化处理，保证压缩空气的质量才能使气动马达等气动装置正常运行。

3、输气管道经过净化处理的压缩空气，要经过气管输送给气动马达等气动装置，那么对输气管的要求是：

1）耐压：压缩空气是有压力的，那么管道要符合所输气体压力的要求；

2）清洁：要保证气管内壁的洁净，要除去管内的灰尘、锈蚀等杂物，防止压缩空气的二次污染；

3）管径：输气管道内径的大小，根据压缩空气的最大流量和允许的最大压力损失决定，其流速应限制在30米/秒以内，根据下列公式可算出管径：D=（米）D——气管内径（米）Q——压缩空气流量（米3/分）ω——压缩空气在管内的流速（米/秒）

4）为了保证气动马达及其它气动装置不被损坏和防止压缩空气的二次污染，及润滑调压的需要，在气动马达进气前端还必须设置气动三联件，即过滤器、压力表、油雾器。

在接气管前，应先将有压气体打开，利用气体的压力清除管内的灰尘及杂物，确保气管的洁净。气管的内径必须大于或等于气马达的进气口的直径，以保证供气量。必须及时地向油雾器中添加润滑油（20#机械油），以保证气马达的润滑。要保证气动马达输出轴与驱动物（主机）的输入轴的同轴度。主机的设计人员应根据气动马达的特性制订安全操作规程，以保证整个机器的安全运行。在方便的位置安装紧急停车装置，以防万一。安装维修、保养时一定要关闭气阀，切断气源，方可进行工作。不允许在无负荷的状态下连续高速运转气动马达（如需要，最好不要超过半分钟），否则会使气动马达寿命减少或损坏。

在供气管路和气动元件的接口处，不允许有漏气现象，以保证气动马达的供气质量。气动马达的排气口可安装与其匹配的消音器，但不能完全堵死，否则影响气动马达的运转。双向旋转的气动马达，其中一个进气口进气时，另一进气口即成为负排气口，决不能堵死，最好使用三位四通阀，否则气动马达不能正常运转。应定时对气动马达进行维护清洗，更换易损件。以保证气动马达运转正常。长时间没有使用的气动马达，可从进气口灌入少许的润滑油（20号机械油）用手转用输出轴，再接通压缩空气，以点动的方式（30秒）使其自动对马达内部进行清洗。加油—点动气动马达可重复进行，感觉气动马达运转正常后再装机。