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图为罗罗生产的航空发动机

近期，又一个航空发动机巨头遭遇滑铁卢，这家公司就是英国著名的罗罗公司，其技术远超乌克兰同行马达西奇，但受疫情影响，罗罗公司的产能正严重下滑，近万名员工被迫辞职，同时这家航空发动机巨头也频临破产，对于该企业的众多员工来说，中国很可能成为唯一的希望，那么中国是否应该出手接盘这些即将从罗罗流失的人才呢？

图为罗罗公司航发产品

罗罗公司的全称是罗尔斯·罗伊斯，作为世界三大航空发动机巨头之一，也是欧洲最大的航空发动机制造商，很多航空巨头的发动机都采购自英国罗罗公司，除了在航空领域颇有建树外，罗罗公司还积极参加航天工程的建设，其综合影响力完全可以说比肩美国的波音公司，作为一家跨国性大企业，如今罗罗公司也遭遇了跟波音一样的危机。

图为罗罗公司生产车间

实际上，罗罗出现今天的局面完全在情理之中，自从第二次世界大战结束后英国实力下降，罗罗公司的国际地位也大不如前，如果不是凭借着手中深厚的技术积累，这家百年企业根本无法撑到现在，但不可否认的是，罗罗公司手中握有的发动机技术依然能够让许多国家垂涎欲滴，如果能够获得这家公司的发动机技术，完全可以实现一个大国的航空事业腾飞。

而对于中国而言，发动机恰恰是中国航空工业的一项短板，虽然经过长期的追赶，这项短板差不多被补齐了，但跟世界一流水平相比依然存在差距，如果能够从罗罗公司的颓势中抓住机遇，无疑将能够让中国航空工业加速进入世界第一梯队水平。

图为罗罗公司跟中国此前的合作

然而，想要直接收购罗罗公司肯定是行不通的，参考之前中国收购乌克兰马达西奇航发公司就可以得知，这绝对是一条困难重重的道路，因为马达西奇航发公司如今不过是一具空壳，其核心技术几乎都已经转让了，但面对中国的收购，美国依然强力阻止，更何况是有真材实料的英国罗罗公司呢？而且英国跟美国有着诸多的技术合作，例如在F35B战机的发动机设计方面，因此美国绝对不希望罗罗公司的技术被打包带走、落入其他国家手中。

那么，我们不妨退而求其次，考虑从罗罗被辞退的数千员工当中遴选出有真材实料的技术人才，然后予以利益、聘请来华，就像多年前从乌克兰招来航空工业与船舶军工业人才一样，这样既能够让生计困顿的外国人才抓住救命稻草，又属于普通聘请关系、没有上升到国与国的合作或矛盾层面，无疑比收购整个企业的想法更加现实。

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