众所周知，俄罗斯突然松口愿意给中国提供S发动机，作为歼20的发动机。那么究竟歼20会用这样的发动机吗？由此，也引发了很多人的热议，有人认为歼20首当其冲应该使用俄制发动机，那么综合动力性能，S应该成为首选。那么歼20究竟装备何种发动机呢？

事实上，S发动机了已经不在考虑之列了。毕竟中国已经有能力制造出相似性能的发动机了，何必耗费资金买多余的呢，相比S，涡扇10B型14.5吨推力发动机已经可以相媲美了，随着中国涡扇15发动机逐渐设计成型，貌似中国军队已经不需要S发动机了。

看到这里，俄罗斯会不会肠子都悔青了呢？原来想着自己控制着发动机制约着别国的歼20，谁曾想，制约力推动了中国的航业发展，这可以说是一种反推力吗？事实上，中国现在的发动机发展的整体水平相比世界各国，毫不逊色于俄罗斯，甚至也在缩短与美国的差距。

当前，中国生产最多的发动机就是涡扇10型发动机，推力是12.5吨，主要应用在歼11B和歼10B战机上，因为技术成型，所以生产数量也非常大。涡扇10A型发动机的推力是13.5吨，主要应用在歼10C，歼16和歼16D上。涡扇10B型发动机的推力是14.5吨，应用在歼20上。

涡扇10B型发动机和俄罗斯的S旗鼓相当，和S相比，机动性上略逊色于S，然而“飞-火-推”一体化技术上出色，使得其整体作战效果超过了S发动机，这也是我们不需要S发动机的主要原因，自己有的东西，干嘛还要买重复的呢？钱烧的吗？！

当然了，如果俄罗斯在出售发动机的同时，如果可以交付出有关S的相关技术和生产资料，我们可以考虑一并购入，但貌似俄罗斯方是不愿意的的，那么，这项交易就无法达成。所以，我们需要做的就是尽快成熟涡扇10B发动机的技术，并且加快涡扇15发动机的设计成型和成熟应用，这也是迫在眉睫的事情。

客观地说，中国发动机技术虽然取得了很大的成就，但是相比美国还是有着非常大的差距的。而相比俄罗斯，很大程度上，是俄罗斯自身的发展也在停滞，而中国一直鼓足力气拼着前进，所以，我们的进步才会如此之大。确实，停滞不前也是退步。