光阳提前公布了S的详细参数，和之前猜测的基本一致，新车使用了全新水冷四气门发动机，TCS循迹防滑系统也是有的。不过这样一来肯定要比现售款赛艇贵不少。按光阳擅长的割韭菜手段来看，未来或许会陆续推出几个不同配置、不同价位的版本，譬如赛艇至尊版、纪念版、精致版之类，但首发定价还是不容乐观。

还是先来看车吧，难得光阳又一款车的外观争议这么大，有的认为挺科幻时尚，有的却觉得过于怪异，甚至拿出了铁血战士来和它的前脸进行对比。不得不说众口难调啊，做得传统吧会说新意不足、直接套娃；做得前卫吧，又被说标新立异、杀马特了，不过大体上还是沿用了S的设计风格，略带一些跨界风格的运动跑羊。

好在S的发动机终于让车友们满意了，两气门终于更新换代成四气门，最大功率和最大扭矩也有提升，分别来到了17.2kw和23.6nm（老赛艇为16kw和22nm）。官方对这台新发动机还是毕竟有信心的，给出了极速km/h、5.5秒加速到米、百公里油耗2.95L的性能数据。油箱容积也不小，达到了13L，换算下来km左右的续航对日常通勤和长途摩旅都能胜任。

配置也很有看点，TCS循迹防滑系统以及成为目前中高端踏板的标配，光阳作为深耕多年的老牌踏板制造商，自然也不能落后，尤其是在老对手三阳已经率先普及的情况下。ABS防抱死系统、无钥匙启动、TFT彩色互联仪表就更不用说了，光阳若想坐稳领头羊的位置，这些都是不能少的。

最终的悬念还是落在售价上，目前最贵的赛艇至尊版是元，那么动力更强、配置更高的S会加价多少呢，难道真会突破3w？所以对它感兴趣的车友还是别太乐观，等正式公布售价后，咱们再来解读吧。喜欢摩托车资讯，

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