#老司机聊汽车知识#

进入四月之后，中北方地区已经开始漫天飘絮，这些看起来像雪花一样的“棉絮”其实不是棉絮也不是柳絮，而是杨树雌株的种子，叫作“杨絮”或者“杨棉”；每年从四月份开始飘絮，南部区域会稍微晚一些，但最多也会在中下旬开始，持续到五月中旬左右能够结束。

杨絮是非常易燃的哦，过多的杨絮堆积在一起，有一点明火就会自燃甚至燃爆；所以在清理好杨絮之后要及时处理，不能堆积在路边，尤其是不宜堆积在停车场里。

下面就来讲三个重点：

冷却系统

进气系统

排气系统

汽车的冷却系统主要是“水冷循环”，水冷的概念指防冻冷却液流动到缸盖吸收燃烧产生的热能，随后到水箱里降温，降温后再到缸盖里吸热，以此实现内燃机的恒温；这里面有个重要的缓解，那就是到水箱里降温，原理是被低温的水箱吸收防冻冷却液里的热能。

水箱的降温依靠的是“风冷”，也就是行驶中车头进入发动机舱的空气吸收水箱的热能；那么在行驶中如果有过多的杨絮，则必然会堆积在水箱上面导致散热效果下降，发动机是很容易高温的。不过……

车头进气格栅里面的第一层一般不是发动机的散热水箱，而是空调系统的冷凝器，所以杨絮过多还会影响空调的效果；这就需要对杨絮进行清理了，清理的方式也很简单，用高压水枪对着进气格栅冲洗即可。

但是不要打开的发动机舱对着里面冲，因为发动机舱里有很多电子配置和线束（包括插头），比如电瓶、保险盒、ECU（行车电脑板），以及带有朝向后方通气孔的大灯；直接冲洗发动机舱很容易损坏电子配置并造成大灯进水或起雾，实测过报废车，冲洗之后总能出现各种故障。

在清理和重新水箱和冷凝器的时候，还可以检查以下发动机和空调系统的空滤；燃油车的发动机需要吸入空气才能燃烧做功，空气正是从车头进气格栅里吸入，进气口大多位于格栅的上方。但是吸入的空气里可能有很多杂质，其中包括不可燃物，想要不损坏发动机就得进行过滤；空滤盒里的空气滤清器就是用于过滤空气，拆卸非常简单，建议在飘絮季节过后拆掉进行清理，清理后可以重复使用。

空调系统里的空气滤清器也是一样的，清理后可以继续使用，完整使用周期一般都能达到两万公里；但如果太脏或已经破损则建议更换，清理的方式建议用高压气吹一吹，吹风机用高速挡也可以起到有效清理效果。

最后需要了解的排气系统，之所以不建议把清理掉的杨絮堆积在停车场，原因是燃油车的排气系统温度极高；汽柴油燃烧的火焰温度可以达到-℃，这还是非富氧燃烧的标准，尾气的温度是可以达到上千摄氏度的。所以排气歧管、三元催化器、颗粒物捕捉器、消音器的温度都很高，包括管路的温度也极高；如果长途驾驶后的车辆在停车时接触到堆积的杨絮，点燃的概率就会非常之高了。

所以杨絮要及时清理但要注意清理的方式，杨絮不要乱堆积，防止破坏到自己或他人的车辆。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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