就马达西奇收购事件，还未等来国际仲裁的宣判，反倒是等到了乌克兰方面的制裁。就在1月29日，乌克兰总统泽连斯基签署行政令，宣布对参与马达西奇股份收购的四家中国企业实施制裁，其中天骄航空的名字赫然在列。此外，在这份制裁名单中还出现了中国公民王靖，同时他也是天骄公司的主要股东。这一消息的确让人十分意外，那么此次事件双方为何会到对簿公堂的地步呢？

时间拨回年8月，中企成功收购马达西奇50%的股份，却没想到第二年8月迎来了乌克兰反垄断委员会的介入。给出的理由是，马达西奇员工对中企的收购产生质疑，认为中企对马达西奇公司的战略控股并不是为了发展这家企业，而是为了将公司核心技术带去中国。仅凭员工的猜测，乌克兰反垄断委员会就撕毁了中企的收购协议，这才有了后来中企将乌克兰政府告上国际仲裁法庭、索赔35亿美元一事。

我国对马达西奇公司为何如此在意？在年时马达西奇推出一款名为AL-F的航空发动机，而这款发动机是我国歼-31的最理想选择。如果中企能顺利入股马达西奇公司，未来马达西奇很可能凭借AL-F发动机从中国这里接到大量订单，重新在航发领域再度崛起。届时，中乌合作将变得更加紧密，而马达西奇也将与中国航空领域的发展逐渐捆绑在一起，这令美国感受到了“威胁”。

先不论马达西奇的AL-F发动机会不会安装在歼-31身上，单说中国大型客机领域，航发就是一个绕不开的“技术门槛”。一旦马达西奇公司全力支持中国大型客机的研发，届时将“威胁”到美国波音公司在市场上的份额。而且一旦马达西奇改姓“中”，大量资金将注入该公司，彻底盘活这家百年航发巨头。这一点，绝不是美国想要看到的。所以，不论是出于市场竞争的考虑，还是出于遏制我国的目的，美国都不会允许中企将马达西奇收入囊中。

为了能阻止收购，美国直接以断掉对乌克兰的经济援助，同时还要断掉对乌克兰的武器装备援助相要挟。考虑到乌克兰与俄罗斯的紧张关系，若失去美国的援助和保护，乌克兰恐怕没有自信面对俄罗斯。再加上乌克兰国内大量实体资产早已被欧美国家瓜分一空，乌克兰的重要领域也都被美国把控在手，这使得乌克兰不得不屈从美国，甚至罔顾中乌长久以来的友好关系。

尽管知道乌克兰的难处，但这并不是乌克兰倒向美国、损害中国利益的借口。既然乌克兰对我国企业和个人发起无理制裁，相信我国也会予以反制。如今的乌克兰被欧盟拒之门外，并与俄罗斯交恶，同时在美国那里也得不到“待见”，可以说，当年的一手好牌，如今已经打得稀烂。