客户进站保养，有清洗节气门这个项目，客户不想清洗，服务顾问查看车辆的保养记录，行驶10万公里没有清洗过节气门，于是就和客户说让维修技师看看节气门是否有积碳再决定洗不洗，我在保养该车时就把节气门拆下来给客户看，确实有很多积碳，客户同意清洗。在清洗过程中客户说：”开车过程中能听到发动机发出“咝咝”的电流声音，有时长有时短，不知道是哪里发出的声音？。”我说：”可能是节气门上怠速马达发出的声音，怠速马达内部线圈工作时电流过大，振动发出的声音，这也说明怠速马达有故障了，清洗一下也许能好。“

节气门清洗好，装上试车发现故障灯亮了，诊断设备读取故障码为”空转系统失灵“，故障码始终清不掉，心里一凉，芭比Q了，肯定是怠速马达洗坏了，只能换新的了。虽然客户也反应怠速马达有异响，可没清洗之前没有故障灯，清洗后却亮故障灯，叫我怎么跟客户解释呢？类似这样的问题在维修保养中有时也会遇到，比如说客户开车过来保养，保养之后，电瓶没电了，车子打不着，要换电瓶，在拆门板时，门板卡扣断了，门板拆烂了，抬变速箱时，变速箱壳体裂了，遇到这些问题时，到底要谁来买单？笔者在这里简单谈谈自己的看法。

一、不要拆配件，提前检查出故障。

汽车在保养时，修理工会给汽车做相应的检查，比如检测前轮左右支撑臂或左右拉杆，发现球销内有间隙晃动时，可以向车主说明故障点，建议车主更换，如果车主同意更换，肯定愿意出钱来维修，维修技师只要把活干好就行，其它的不要操心。

二、要拆配件维修。比如客户反应多媒体经常出现死机、黑屏的故障，要拆下来更换时，把多媒体周围的装饰板拆坏了，客户要求免费换新的，修理工只能自认倒霉来买单，就算饰板很难拆，可作为一个专业维修人员的工作就是克服困难，保证拆装顺利完成，自己掏钱也不特冤枉，只能说自己技术不精，还要提高。

三、意外出故障。遇到这种事的维修技师算是倒霉了，自己碰不到的地方出了问题，怎么跟客户解释，客户能相信吗？笔者前天就遇到一个类似的问题。车子进站只是简单的保养，可保养结束后，车子打不着了，检查是汽油泵不工作，于是跟客户讲：“你的车打不着了，油泵坏了，只能换新的。”客户说：”换油泵不要我给钱吧?这车一直用到现在都是正常的，就是来简单的换个机油，你跟我讲油泵坏了，是不是你们哪里操作的不对，你们再仔细检查下，油泵我是不会给钱的。“跟客户解释说，油泵在油箱里，保养时碰不到它，油泵坏了，纯属巧合，不是修理工操作不当造成的，客户不听解释，客户认准的是我是正常开过来的，现在你只要让我正常开走就行，而且保证我短时间内油泵不出问题，无奈，最后只能由这个倒霉的修理工来买单，给客户换个新油泵。

写在最后：文章开头我把客户的怠速马达洗坏了，也是意外情况，正常是不会洗坏的，后来是我自己出钱，从仓库拿新配件，给客户更换。在汽修行业，无论哪一个修理工都想把客户的车子一次性修好，可事与愿违，总会遇到意想不到的问题，这些问题与你的技术无关，而是看你可走运，如果今天倒霉了，八杆子打不着的事情都能让你遇到，不过这样的事情毕竟很少，做为一个修理工，还是要在技术上精益求精，同时还要强大自己心脏承受能力，随时应付修车过程中的不确定因素。