上周六乌克兰DCH集团以北京天骄航空公司合作伙伴的身份发布消息称，马达西奇公司的中国投资者已根据乌中关于投资促进和相互保护的协定对乌克兰提起了国际仲裁，要求乌克兰政府为其利用政治权力干预并否决北京天骄航空收购马达西奇一案作出高达35亿美元（约合亿）的赔偿。

据了解，马达西奇公司是乌克兰唯一的航空发动机工厂，苏联解体后俄罗斯成为了该公司的主要客户，也正是有了俄罗斯的航发订单马达西奇才勉强维持着正常运转。然而年俄乌因为克里米亚半岛事件发生冲突，随后乌克兰宣布对俄军售非法，导致马达西奇利润暴跌超过60%，一度陷入了濒临破产的边缘。

年中方正式表达了收购马达西奇公司的意愿，不过由于乌克兰安全部门的介入阻挠导致收购案陷入了僵局。接下来几年内站在乌克兰后方的美国开始亲自下场干预中企收购马达西奇，例如美国前国家安全顾问博尔顿曾专门就此事访问过乌克兰，意图推动乌克兰反垄断委员会否决中企的收购计划。

尽管DCH集团代表天骄航空向乌克兰反垄断委员会多次提出了获取收购马达西奇股份的许可，但碍于美国的施压乌克兰方面每一次都未在实质性审议的情况下，退回了DCH集团的申请。今年早些时候美国方面向乌克兰总统泽连斯基表示3月份会推荐一家美企收购马达西奇，由此促使乌克兰方面下定了否决中企收购案的决心。

令人唏嘘的是至今美国承诺推荐的美企都没有出面收购马达西奇，对此很难不让外界联想到所谓的美企收购就是一场美国精心设计的骗局，目的则是诱使泽连斯基冒着违反乌中投资保护协定的风险，彻底下定决心授意乌克兰政府否决中企收购案。不得不说为了阻止中企收购马达西奇，美国真的算是使出了浑身解数。

实际上从更广的角度看乌克兰今天国运与马达西奇的命运极其相似，首先都是受美国等西方国家空头支票的影响，要知道俄乌交恶爆发克里米亚半岛冲突的根本原因在于美欧等西方国家答应吸纳乌克兰进入北约和欧盟并提供援助，但现在却是乌克兰非但敲不开北约和欧盟的大门，就连援助都成了一种奢求，可见乌克兰完全就是被西方国家耍得团团转。

同样的道理其实也适用于中企收购马达西奇的事件，也就是说泽连斯基在认清美国空头支票之后就应该立刻转向，避免进一步再让马达西奇受到损害。可现实情况却是偏偏泽连斯基仍不醒悟，还试图幻想傍着美国的“大腿”帮助马达西奇走出泥潭，既是如此那么中企只能状告乌克兰政府要求赔偿损失，以把多年来为收购马达西奇造成的损失降到最小。

当然若是泽连斯基能够趁此机会就坡下驴同意中企收购马达西奇的计划，也算是一个相当圆满的结局，毕竟一旦中企成功收购马达西奇乌克兰政府面临的亿赔偿金将不复存在，同时马达西奇也能够从破产走向新生，更为重要的是中企收购马达西奇也可以看作是中乌合作的典范，未来能够成为一段两国外交史上的佳话。