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现如今，越来越多的手机厂商在自己的新品发布会上，都会提到这个小小的手机部件。

我们常说人体的感觉，包括“色、声、香、味、触”。就手机的交互媒介而言，无非只有三种：视觉、听觉、触觉，三种方式则对应了三大方面的工业设计：显示、声音、触摸。

本期萌虎就来聊一聊，常常被人忽略的第三大交互反馈系统：振动马达。

诚然，一个小小的振动部件，对于整个手机的各大组件当中，造价成本和占用资源都是微乎其微的。但正是这小小的马达，改变了很多人使用手机的固有习惯，甚至成就了全新的用户体验。

从技术方面分析，现在市面上的马达从大类上分为两种：一是传统的“转子马达”，二是当今中高端机型的刚性必备——“线性马达”。

都年了，如果现阶段新发布的手机参数中，没有专门提及震动马达是“线性马达”的话，那么此款手机多半配备的就是转子马达。

首先来说“转子马达”，它的原理很简单，就是通过电磁感应的方式实现旋转，利用重心偏移的方式实现振动。

转子马达的形状一般呈柱状或扁平状，体积小巧。转子马达的成本低廉、占用空间小且技术上容易实现，所以如果要考虑尺寸和重量的机型，很多时候都选择利用转子马达。

当然，也是由于技术的原因，转子马达存在延迟、震感没有指向性等问题，渐渐被更先进的线性马达所代替。

不过也有倒退的例子，比如VivoS16系列就从原有S15使用的Z轴线性马达换成了转子马达。相比新老两款机型，厚度从原有的7.99mm降到7.4mm，机身重量从g降低为g。这也说明更换马达是VivoS系列打造轻薄机型的策略之一。

线性马达在机身内占用体积则比转子马达大上许多，原因在于线性马达的工作原理是用电驱动弹簧质量块，让其进行往复运动。

我们现在所说的“纵向线性马达”是沿Z轴纵向振动，而“横向线性马达”则是沿着一个平面呈直角的两个方向——X轴和Y轴进行的横向振动。横向线性马达由于振动方向可控、震感更明显等优势，得到用户的广泛认可。

同时，横向线性马达也因为工艺复杂，导致造价成本较高，一般用于相对中高端一些的机型当中。

现目前的手机厂商中，最重视马达体验的，依旧是苹果公司。让线性马达广泛使用的手机，已经可追溯到iPhone6s时期，在苹果公司发布的众多黑科技中，TapicEngine马达技术脱颖而出；iPhone7则利用TapicEngine实现了虚拟Home键的振动反馈效果，以假乱真的振感属实让世界为之一“振”。

当然，国内厂商也不甘示弱，比如Vivo的iQOO11配备的是对称式双X轴线性马达，以增进手机的游戏体验；而小米手机则使用了大体积的CyberEngine超宽频线性马达，小米13系列获得相当不错的口碑，这一细节的优化功不可没。

不得不说，在目前安卓机型神仙打架的今天，越来越多的国内手机厂商在重视手机的性能释放外，也逐渐开始对手机的使用感受细节着手，通过更好的人机交互体验来吸引顾客。

综上所述，如果你只是追求手机来电话时的一个震动效果，那么线性马达已经足够使用；如果你对触感反馈有更高的要求，比如反馈的时效性和震动的逼真程度等，那么选手机时，尽量看准配备横向线性马达的机型。

好了，今天的振动马达就为大家介绍到这里，我是萌虎，有着十年数码经验的通信硕士，去伪存真说科技，咱们下期见。