以中国航空目前这个发展水平，可以合作的领域其实是相当相当多的。

首先，咱们的航空企业整体上还是有不少短板和技术缺陷的，当然马达西奇也不是世界第一流的航空企业，但是我们要知道航发这种产品必须依靠几十年的技术积累。虽然我们得到的技术可能不是最先进的、但它是成熟可靠的。对于我国的航发研发企业而言，只要拿来的技术是先进的，那么我们就有可能依靠乌克兰的技术开始研发更加技术先进的。这里说的不是单纯引进某个产品，而是一起去研发制造，这样才能锻炼队伍，学到技术，而这对于我们的意思才是最重要的。

回过头来，我们说马达西奇，这家公司成立于年，距今已有多年可谓百年老店。更是苏联时期的动力沙皇，甚至有自己的航空公司。整体上该公司的技术能力以及生产配套综合能力还是很强的，对于我们的帮助也很大。但是进入90年代以后，该公司失去了绝大多数订单，出口量急剧下降。随着国内局势的变幻，刚刚摆脱困恼、开始实现利润增长的马达西奇公司的崛起又蒙上了一层阴影。

事实上和乌克兰竞争的还有俄罗斯的“礼炮”、“土星”等公司，这对于中国来说必然是机会多多，只要条件合适，对于和马达西奇的合作一定会有所收获。此前我们在引进燃气轮机项目上的收获就是很明显的例子，当然所有的合作都是建立在学习、研究、再学习、再研究的基础上的，只有自己不懈的努力学习，最终才会有所收获，如果一味的满足于别人的技术成果，最后也必定一事无成。