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手机上的人机交互界面，首当其冲是屏幕，也就是视觉交互。其次是提示音，也就是听觉交互。再次，才是我们今天要聊的振动，也就是触觉体验。

▲人机交互界面

01糟糕的初体验

长久以来，因为手机上振动马达的振动回响很吵，感觉手机都要散架。在很多需要安静的场合，用户是宁愿冒着错过消息提示的风险把手机调成静音，也不愿意使用振动模式。那个年代，手机上普遍使用的振动马达叫做转子马达。

▲转子马达

转子马达利用电磁感应原理，通过电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。这种结构的优点是成本低廉，缺点是启停反应慢，没有方向性，体积大。我们以前在很多手机上经历的糟糕的振动体验，都是拜这颗转子马达所赐。

时间来到了年，苹果发布了iPhone6s。这部手机一改苹果之前使用的ERM偏心转子马达，引入了TapticEngine线性马达。时至今日，当初人们第一次按下不可按压home键得到几乎可以假乱真的反馈力度的那个起鸡皮疙瘩的记忆，仍然清晰。需要知道，iPhone丰厚的允许它在振动体验上提升成本；而安卓阵营的对手们，包括老大哥三星都在微薄的利润边缘挣扎，根本无心跟进这样一个“可有可无”的使用体验。

02初试锋芒

▲TapticEngine

但就是这样一个苹果从来没有特别宣传的卖点，潜移默化的改变着苹果手机用户的交互习惯。在更多的场景下，人们开始愿意调用振动交互，因为这种振动起来的精致微妙的手感，会让人上瘾。甚至有的人因为TapticEngine这一个因素，就坚守苹果阵营不再离开。因为，离开了，在别处没有替代。

03星星之火，可以燎原

一直到年，国内珠海市的一家叫做魅族的小厂，在自己的15系列上搭载了mEngine。头一次，安卓阵营里，出现了注重震动反馈的厂家。凭借这个卖点，这家小厂创下了不错的销售记录，在用户群里留下了良好口碑。

▲mEngine

一众安卓厂商，此时正发愁新手机宣传点匮乏，看到魅族尝到了甜头，纷纷跟进线性马达技术，并在战略层面开始重视触觉这个人机交互的维度，从软硬件同时下手提升手机震动体验……

▲众OEM纷纷跟进

04李鬼与李逵

值得注意的是，线性马达分为X轴线性马达和Z轴线性马达。一般来说，X轴线性马达由于尺寸大，行程长，可以带来更好的振动体验，唯一缺点就是贵；Z轴线性马达受限于自身体积，产生的振动体验并不会比转子马达明显提升。

05市场的反思

经过多年发展，目前新上市的高端手机，无一不采用线性马达；甚至有些中低端手机采用了传统的转子马达，都会被用户着重吐槽震动反馈多么烂。用户对于手机优秀震动反馈体验的依赖，可见一斑。这是手机发展史上又一次，市场成功教育用户的又一经典案例。上一次，还要回溯到苹果iPhone横空出世，以大尺寸触摸屏替代实体按键。

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