当前位置： 马达 >> 马达市场 >> 特斯拉应该放大它的电动马达的声音,来唤起
特斯拉可能是当今道路上最强大的电动汽车之一，但是反电动汽车的评论家可能会指出：“电动汽车没有灵魂。”这在很大程度上要归因于这样的事实，即电动汽车在运行时会保持静音，从而使它们在加速时几乎就像过山车一样。
然而，由于它本身很酷，所以许多汽车爱好者会争辩说，驾驶时发动机的轰鸣只是某种原始的事物。毕竟，很少有人能感觉到引擎盖下发动机运转良好的感觉。但这也可能是保时捷和福特等汽车制造商自行为他们的全电动汽车创造声音的原因之一。
保时捷Taycan（PorscheTaycan）是跑车制造商生产的第一款现代全电动汽车，具有深沉的，未来派的呼啸声，这是公司特别设计的。保时捷的“运动声音”选装件虽然要多花美元，但确实为Taycan跑车提供了一些急需的“灵魂”，使其与汽油动力兄弟姐妹非常相似。
FordMustangmacho-e福特野马(FordMustangmacho-e)也是如此，它是这个老牌汽车制造商最期待的电动汽车之一。福特非常专注于为驾驶员提供一种听觉体验，因此该公司推出了一项功能，可以将发动机噪音广播到电动汽车的车舱里。这与Taycan相似，是为了确保客户在操作全电动跨界车时获得经典的“野马体验”。
另一方面，特斯拉的电动汽车以静音著称。特斯拉的电动汽车，比如ModelS，可以在没有发出任何噪音的情况下，从0到60英里每小时加速。但是Model3在进入“跟踪模式”时，其电动马达会发出某种声音。从某种程度上说，这是特斯拉错过的一个机会。
ModelS事实上，特斯拉的电动马达听起来真的很棒。当完全启动时，特斯拉的电动马达会发出一种充满未来感的声音，在《星球大战》之类的科幻电影中也丝毫不显得格格不入。
在很多方面，它确实唤起了狂热司机们所引用的那种难以捉摸的“灵魂”。这种高分贝的呜呜声听起来就像喷气式发动机起飞，它体现了电动汽车的原始动力，毕竟，这与V8或V12引擎唤起内燃机的凶猛程度没有什么不同。
PorscheTaycan更重要的是，这是一种真正的声音，来自真正的电动马达，而不是像保时捷Taycan的运动声音或机器在机舱里播放的噪音那样制造出来的声音。如果特斯拉能想出一种方法，将汽车电动马达的声音放大到机舱内甚至机舱外都能听到的程度，那么或许就连评论家所诟病的“电动汽车没有灵魂”的说法也可能会落空。
那么，小伙伴们，您觉得电动汽车应该有类似于内燃机汽车发动机的轰鸣声吗？你对保时捷和福特对其电动车汽车的类似功能怎么看？欢迎留言讨论。
