随着时代不断变化，中国空军在不断壮大自己空中实力，在研发出歼-10C、歼-15、歼-16、歼-20等各类先进战机，在研发这些战机时候，培训空军飞行员是首要任务，教练机必然是空军飞行员的训练平台之一。但这么多年来，中国无论研发何种战机，在研发教练机遇上“瓶颈”，飞机发动机发展滞后。这里不得不提到中国的战机发动机提供制造商—乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司。

近日，据美国《防务博客》报道称，乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司与中国签订价值8亿美元合同，用于支持JL-10教练机。那为何要与乌克兰签订协议呢？

据悉，此次支持JL-10教练机签订的8亿美元合同，主要原因在于乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司提供AL-发动机。

JL-10教练机，又称“猎鹰”10教练机，具有典型第三代战机特征，也是典型的喷气式飞机，采用大边条翼气动布局，高度翼身融合体结构，操控敏捷，也是满足空军飞行员飞行训练需要，但是，多年以来，中国教练机因为，飞机发动机问题，导致技术滞后。

值得一提的是，中国与乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司签署了8亿美元的合同，其中乌克兰制造了AL-发动机，而中国的JL-10教练机则是该发动机的升级版本，该发动机已经是JL-10教练机的标配动力系统，采用全新的数字电子操作系统，操纵系统非常出色。

有人分析认为，乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司使用AL-发动机的另一个原因是，首先，在发动机性能方面，AL-发动机的加力和推力比以往AL-发动机更大，寿命更长，如果安装在JL-10教练机身上，就能实现超音速飞行，从而取代安装在JL-10教练机上的AL-发动机。

再就比例而言，从价格来看，8亿美元中国购买一批总数台AL-发动机，一般一台飞机发动机都不是一个小数字，除了JF-10教练机，也就是所谓的“好马好鞍”，AL-发动机也是如此，虽然价格合适，但发动机寿命长，耐用，节省了一定的操作费用。

第三，技术方面，乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司又称为“动力沙皇”，发动机水平一直领先世界水平，中国在生产战机或教练机同时，可以通过与乌克兰制造商方面，自身不断研发自己国产发动机，摸透对方的AL-发动机技术，比如，过去中国购买该公司AL-发动机，自己也研发出了FWS-17岷山发动机，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白。

这次中国与乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司合作，从某种意义上，对中国未来研发国产飞机发动机具有很大的帮助。

当马达西奇被授予了8亿美元的合同，以支持中国的JL-10教练机生产的消息引发国际网友纷纷评论，其中有网友表示，马达西奇首先要活下去，才是明智的选择，在这个特殊时期如果一意孤行同美国合作只有死路一条，不然中国索赔35亿美元，马达西奇就会失去最后一线生机。（九叶隐）