摩圈简报，猩摩来报

近日，欧盟提议在年前，将逐步淘汰以汽油为动力的内燃机汽车，这是一项旨在大幅减少欧洲大陆碳排放的全面新计划的一部分。其实不难发现，在这项提议里，反复提到了汽车，而暂时未将摩托车提名。

在不久的未来，电动马达想必也会逐渐取代内燃机引擎，不论是在机车或者是汽车市场恐怕皆是如此，电动车虽然能够解决排放量的问题，然而自身的里程问题仍然需要进一步发展。就在去年已经有很多电动汽车完成了单次充电续航里程超越了公里的尝试，但电动机车的前景不容乐观，鲜有超过公里的产品出现，目前电动机车市场也大多是通过采用换电系统解决这一难题。

不过，在今年的6月份，Mob-ion与能源公司STOR-H达成合作，利用纯电动以及氢能源的混合动力系统，打造了AM1的电动速克达，同时配备了名为TGT系统，法文TrèsGrandsTrajets的缩写。透过这项技术，融合STOR-H的氢电池技术与Mob-ion的电动系统，骑士只需更换小小的氢气瓶就足以为自己的爱车补充能源，当然在便携性的同时，动力输出会相对下降。

Mob-ion将会为TGT系统提供4hp以及8hp两种电动马达的选择，而电池的配置有10kWh的磷酸铁锂电池（LFP）或者是16kWh的镍钴锰酸锂电池（NMC），这两款电池提供的续航能力相较不同，LFP电池搭配高规动力能达到公里的续航里程，而NMC则不同，NMC搭配上低规的动力马达，将能实现公里是续航里程，但官方目前尚未公布该电动车的最高时速，而8hp的动力跟一台cc的燃油机车相差不大，若之后公布的极速表现尚可，相信会有更多摩友愿意接受这样的产品。

这款车预计会在年年底发表，目前所配备的LFP电池的车款为5,欧元（约人民币4.4万元），如果是搭配NMC电池的话将会是9,欧元（约7.5万人民币），这样的价格恐怕大多数人会选择排量更大的摩托车。

但能以一小罐氢气能达到这么长的里程，或许TGT系统真的未来可期。并且，欧盟为了推动这一立法的顺利开展，欧盟希望成员国在年前在主要道路上安装公共充电站，间隔不超过60公里（37.3英里）。欧盟最终希望到年有万个新的充电站，到年有万个。

不知道到时候是不是真的可以实现这样的设想，大家对此怎么看？欢迎大家在评论区留言说说大家的想法~

我是猩摩，

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