在武装直升机这一方面，巴铁相对于印度确实还是有不小的差距。

早在年，印度就与美国签订了引进22架目前全球最先进的武装直升机——阿帕奇重型武装直升机的协议，年7月27日，安运输机拉着首批4架阿帕奇抵达印度；7月30日，第二批4架阿帕奇运抵印度；年9月，印度方面宣布这种战力强大的阿帕奇直升机正式在印度服役。

在年11月和12月，印度空军又先后拿到了9架阿帕奇直升机；年7月，最后5架阿帕奇直升机运抵印度。这22架直升机分别服役于直面巴国的印度西部的第直升机中队和印度东部的第直升机中队。

而巴铁方面原本计划从土耳其方面引进30架T武装直升机（意大利A猫鼬武装直升机的土耳其版），但是由于这种直升机采用了美国的发动机，但是土耳其因为引进S-的原因，美土双方龃龉不断，因此美国方面拒绝为土耳其提供发动机，所以巴铁引进这种直升机的计划也就最终付之东流。

T

因此，目前拥有几十万大军的巴铁仅仅拥有四架俄罗斯的米35和三架很早以前从美国引进的AH1Z直升机，仅仅只有个位数，相比印度来说无论是性能上还是数量上的差距都很大。

在巴服役的AH-1直升机

虽然目前巴铁已经从相关方面引进了同样很先进的Z10武装直升机，但是这种武装直升属于一种六吨级的中型直升机，而阿帕奇则是一款十吨级的重型武装直升机，两者之间的战力确实存在一定的差距。

尺寸相差比较明显

从挂载来看，更大更重的阿帕奇的挂载达到了惊人的3.05吨之多，这充分体现了重型直升机的优势。而Z10的挂载只有0.85吨，还不到一吨，足足比阿帕奇少了两吨多，更重的挂载可以让直升机携带更多的装备，从而获得更强的战力。同样也由于轻重的原因，阿帕奇的装甲重量高达公斤，而Z10只有一些轻型装甲，并没有设计像阿帕奇直升机那样的重型装甲。

在动力方面，涡轴9发动机的单台功率KW，而阿帕奇直升机的发动机单台功率KW，差距它们的重量差距还要大。

不过由于考虑的跨海使用的需要，因此Z10的航程要大于阿帕奇。

阿帕奇由于比较重，因此航程比较短

可见由于重量的原因，面对重型武装直升机，中型武装直升机确实还是有些吃力的。因此面对印度的阿帕奇，一贯未雨绸缪的巴铁方面就不能不对此感到着急。而目前虽然十吨级的Z20已经问世，但是以此为基础的重型武装直升机却迟迟不见踪影，因此巴铁方面如果想要获得一款跟印度的阿帕奇并驾齐驱的重型武装直升机还是有一定困难的。

印度阿帕奇

不过，巴铁由于属于YSL文化圈，因此还是有不少朋友的，上文中提到的土耳其就是其中之一。土耳其研制重型武装直升机的计划其实很早就开始了，这就是所谓的T重型武装直升机。这种武装直升机据悉性能非常先进，在各种指标上都与俄罗斯的米-28和美国的阿帕奇不相上下。

土耳其T重型武装直升机

相对于原本四吨级的T，正在研制的T是一款十吨级的武装直升机（一说十一吨），比T的尺寸更大，并且更换了功率更强的发动机，加装了更加厚实的装甲，是一款名副其实的重型武装直升机。

T与T

那么，这回没有了美国提供的发动机，土耳其的这个重型武装直升机的动力装置从何而来呢？答案就是乌克兰。在年，土耳其和乌克兰大名鼎鼎的飞机发动机制造企业马达西奇达成了合作，由后者为土耳其的T直升机提供发动机。按照计划，马达西奇将在明年，也就是年为土耳其提供1台直升机发动机，届时T重型武装直升机也将进行首飞。

T想象图

根据相关方面的估计，乌克兰的马达西奇很有可能将会给土耳其提供米-17、米24和卡-50等大家常见的苏式直升机广泛装备的TV3-系列涡轴发动机的改进版，或者是也有可能是在该型号发动机的基础上研制的新型直升机发动机。据悉这种发动机不仅技术成熟，而且性能也很不错，根据相关资料显示，这种发动机的最大功率已达马力，与美军最新型AH-64E武装直升机配备的T-GE-D发动机基本持平。

巴铁方面虽然目前引进了相对还不错的Z10，但是即使是Z10的家乡也没装备有10吨级重型武直，如果等到土耳其的T重型武装直升机研制成功，那么巴铁方面为了应对印度的阿帕奇则很有可能又会回头去找土耳其。毕竟这种事情并非儿戏，到底引进什么装备主要还是要看具体的情况和需求，并不是一句“好兄弟”就能够决定的。

土耳其为巴铁海军建造的真纳级护卫舰

还是希望相关方面的技术人员能够加紧努力，争取早日研制出一款性能上不逊于美国的阿帕奇的先进的重型武装直升机，在满足自己的需要的同时也可以让伙伴们有更多的选择！