据近日网络消息，在日前举办的第十八届北京国际航空展上，乌克兰的马达西奇航空发动机公司与我国重庆某民营航空发动机公司联合一道，在航空展上展出了两家公司最新联合研制的重大成果——世界上功率最大的AI-T型航空涡轴发动机实物。据航展上所公开的相关资料介绍，AI-T型航空涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在米-26重型直升机，所采用的D-型发动机的基础之上继续增强改进得来，属于最新一代的重型直升机专用航空发动机。

马达西奇公司是世界航发界的巨头

在航展上，乌克兰马达西奇航空发动机公司的专业工程师做出了专门重点强调，称最新型的AI-T型航空涡轴发动机，针对中国的高温和高海拔飞行环境做出了精准优化，在此基础上还大大提升了发动机的最大输出功率，用青出于蓝而胜于蓝这样的词语，来形容最新款的AI-T型航空涡轴发动机可谓丝毫不足为过。

俄罗斯现役米26重型直升机

据悉，此款最新型的AI-T型航空涡轴发动机，将会被用在中俄联合研发的最新型AHL重型军用直升机项目上。这款由中俄联合研发的新款军用重型直升机性能堪称惊人，其最大起飞重量达到了40吨之多，内部最大载荷可达10吨，使用吊索可外挂额外15吨重的起吊货物。最大航程公里，时速公里，最大飞行高度升限可达米。

歼20同样受发动机不足制约影响

众所周知，近些年来在国防军工业方面取得了长足进步的我国，却一直饱受着航空发动机技术水准不达标的严重缺陷。这样的短板不光限制了我国最新一代隐身战斗机歼20的实战性能发挥，使得歼20设计出色的机体气动外形因动力不足而无法发挥出应有效果。同时，我国的军用直升机领域亦是受发动机制约影响颇深，发动机输出功率的不足使得我国武直10武装直升机的挂载明显小于美俄，早期型号的武直10甚至因为发动机输出功率不足有效载荷太低的原因，迫于无奈之下选择了拆掉飞行员座舱防护装甲以换取搭载更多武器的载荷空间，我国航空发动机领域的短板由此可见一斑。

马达西奇公司曾是苏联空军台柱子

但近些年来，伴随着我国同乌克兰的外交关系继续朝着友好互利的方向不断深入发展，自苏联解体后从前苏联那里继承来了核心航空发动机制造技术的乌克兰，就从很大程度上弥补了我国在航空发动机领域存在的缺陷短板。现如今和我国航空发动机交往密切的乌克兰马达西奇航空发动机公司，早在苏联时代时就已经在为曾经强横不可一世的苏联空军生产军用航空发动机，其所掌握的核心关键技术即便放在国际上来说也足以称其为数一数二。有了乌克兰马达西奇航空发动机公司的鼎力相助，相信我国的航空发动机制造业一定会茁壮成长并再创新高！

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